DEMİR YOLU İHRACATI HAKKINDA VERİLER

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, geçen yıl demir yolu ile gerçekleştirilen ihracat taşımalarında elde edilen rakamları açıkladı. Bakan Uraloğlu, Türkiye’de 2024 yılında yaklaşık 4,6 milyon ton liman bağlantılı kombine ihraç taşımasının gerçekleştiğini bildirdi. “2024’TE TOPLAM 7,8 MİLYON TONLUK İHRACAT YAPILDI” Uraloğlu, “İthalat kapsamında da 3,2 milyon ton kombine yük taşıması yapıldı. 2024’te ithalat ve ihracat olmak üzere toplam 7,8 milyon ton liman bağlantılı kombine yük taşımacılığı gerçekleştirildi.” şeklinde ifade etti. Uraloğlu, demir yolu sisteminin yüksek emniyet düzeyine sahip, sürdürülebilir maliyet avantajları sunan ve planlı, konforlu seyahat imkanı sağlayarak ulaşım ağının vazgeçilmez parçası olduğunu aktardı.

SINIR KAPILARINDAN YAPILAN İHRACAT

Uraloğlu, demir yolu ile ihracat taşımalarının hem sınır kapılarından hem de limanlara demir yolu bağlantısıyla kombine olarak gerçekleştirildiğini belirtti. Değerlendirmesine şöyle devam etti: “Ülkemizde geçen yıl demir yollarıyla sınır kapılarından 2 milyon 104 bin ton, liman bağlantılı 4 milyon 562 bin ton ihracat taşıması yapıldı. Böylece, demir yoluyla 6 milyon 666 bin ton ihracat taşınmış oldu.” Demir yoluyla ihracat, Bakü-Tiflis-Kars, İran ve Avrupa sınır kapılarından yapılırken, liman bağlantılı demir yolu ihracatı ise Türkiye’deki birçok limandan gerçekleştirildi.

DİŞ FİNANSMAN VE DEMİR YOLU YATIRIMLARI

Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu ağını güçlendirmek amacıyla yapılan çalışmalara devam edildiğini ifade etti ve yakın zamanda Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi için 2,4 milyar euroluk dış finansmanın temin edildiğini hatırlattı. Gelecekte karşılaşılabilecek iklim krizi ile etkin mücadele edebilmek için demir yolu altyapı yatırımlarının artırılmasının önemine vurgu yapan Uraloğlu, “Karasal taşımacılıkta demir yolunun payını artırmak, üretici ve sanayicilere rekabet avantajı sağlamak, maliyetleri azaltmak ve sürdürülebilir bir lojistik yapıyı teşvik etmek öncelikli hedeflerimizden.” dedi.

YÜK TAŞIMACILIĞINDA AĞIRLIKLI GRUPLAR

Uraloğlu, yük taşımacılığında 2024 yılı verilerine göre en yüksek payın yüzde 36,5 ile cevher ve metal artıklardan oluştuğunu söyledi. Demir cevheri, borasit ve krom bu grup içerisinde en fazla taşınan ürünler oldu. Yüzde 20,5 pay ile üretilmiş mineraller ve inşaat malzemeleri ikinci sırayı aldı. Bu alanda taşınan en fazla ürünler arasında alçı, klinker, kum ve çimento yer aldı.

GIDA MADDELERİNİN TAŞIMA PAYI

Uraloğlu, taşımacılıkta araç ve makine grubundaki boş konteynerler, diğer şahıslara ait vagonlar, makineler ve demir yolu araçlarının da önemli yere sahip olduğunu belirtti. Yüzde 10,7 ile katı mineral yakıtlar grubunda kömür, linyit ve kokun yer aldığını aktaran Uraloğlu, akaryakıt, zift ve kimyasal maddelerin taşımadaki payının ise yüzde 5,6 olduğunu kaydetti. Ayrıca, kereste ve ağaç ürünleri ile gıda maddeleri ve demir çelik ürünlerinin de taşınma payında önemli yer tuttuğu ifade edildi.