Birliğin genel sekreteri Cui Dongshu, kişisel sosyal medya hesabında yaptığı paylaşımda, “2026’ya baktığımızda, yeni enerji bataryalarına olan talep bu yılın sonundan itibaren keskin biçimde düşecek. Bu nedenle batarya üreticileri dalgalanmalarla başa çıkmak için üretimi kısmalı ve bir süre dinlenmeli” açıklamasında bulundu. Bildirilenlere göre, Çin, batarya teknolojisi üretimi ve ihracatında dünya genelinde önde gelen bir konumda yer alıyor. Elektrikli araçlar ve enerji şebekeleri için bataryalara olan talep yaşanan patlamadan faydalanıldığı belirtiliyor. Ancak, CATL ve EVE Energy gibi tanınmış batarya üreticilerinin olumsuz etkilerle karşılaşacağı öngörülüyor.
TALEP DÜŞÜYOR
Talepte beklenen büyük bir azalmanın, Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) ve EVE Energy gibi batarya üreticilerini olumsuz etkilemesi kaçınılmaz görünüyor. Cui, otomobil alımlarına yönelik vergi teşviklerinin kademeli olarak kaldırılmasının, çevreci binek araç satışlarının dördüncü çeyreğe kıyasla gelecek yılın başında en az yüzde 30 düşeceğini ifade etti. Bunun yanı sıra Cui, ticari amaçlı elektrikli araç satışlarının da, alıcıların sübvansiyonlar ve vergi indirimlerinden faydalanmak için yıl sonuna doğru alımları öne çekmesinin ardından 2026’nın başında “kesinlikle” sert bir düşüş yaşayacağını belirtti.
Cui, iç talepte yaşanan bu kaybın ihracat ile telafi edilmesinin pek olası olmadığını vurguladı. Çin’in en büyük denizaşırı pazarı olan Avrupa Birliği’ne lityum batarya ihracatının 2025 yılında bir önceki yıla göre yüzde 4 artacağı öngörülüyor; ancak ABD’ye yapılan ihracatın yüzde 9,5 oranında gerilemesi dikkat çekiyor. ABD’ye yönelik bu ihracat kaybı, Amerika’daki yapay zeka patlamasının tetiklediği enerji depolama talebinin, Çin menşeli bataryalara olan talebi artırmadığını gösteriyor.