KOÇ HOLDİNG’E DEVROLDU
Yıllar süren ihaleler sonunda Koç Holding’e ‘genişletilerek’ 40 yıllığına devredilen İstanbul’daki Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı için genişletme projesi başvurusu Bakanlığa yapıldı. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, çevresel etki değerlendirmesi (ÇED) sürecini başlattı. Proje gerçekleşirse yat kapasitesi 1.288 metrekareden 2.120 metrekareye yükselebilir, toplam alan 437.788 metrekareye ulaşabilir.
DENİZE DOLGU UYGULAMASI
Revizyon projesine göre marina, Fenerbahçe Mahallesi kıyı kenar çizgisi deniz tarafında kalan 314.541 metrekare deniz alanı ve 111.840 metrekare kara alanıyla toplamda 437.788 metrekareye genişleyecek. Yat bağlama kapasitesi artırılarak 2.120’ye çıkarılacak. Mevcut durumda 1.288 yata hizmet veren marina; 24.900 metrekare mendirek, 1.193 metre rıhtım ve 2.666 metre iskele ile faaliyet gösteriyor. Projede mendirekler 36.158 metrekareye, iskele ise 4.054 metreye yükselecek; ayrıca 1.997 metrekarelik deniz dolgusu yapılacak. BirGün’ün bildirdiğine göre kara alanında ise, 12.321 metrekare ticari alan, 5.482 metrekare idari ve teknik alan, 22.087 metrekare kapalı otopark, 13.742 metrekare açık otopark ve 9.150 metrekare çekek alanı planlandı.
İHALE SÜRECI
Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı 1998 yılından beri Koç Holding tarafından işletiliyor. Liman, AKP’nin 2011 yılında başlattığı özelleştirme kapsamında 14 yıl içinde beş kez ihaleye çıkmıştı. İlk ihalede 2014 yılında Koç Holding 664 milyon dolarlık teklifini geri çekti. 2017’de yetersiz talep nedeniyle bir ihale iptal edildi, 2021’de ise Koç Holding 2,5 milyar lira ile ihaleyi kazandı ancak sonucunu iki ay sonra AKP’li Cumhurbaşkanı Erdoğan iptal etti. Son ihalede müteahhit Vahit Karaarslan 505 milyon dolarlık teklifle Koç’un önünde ihaleyi kazandı fakat sonrasında ihaleden çıkmıştı. İkinci yüksek teklifi veren Koç Holding, 2025’in Şubat ayında imzalanan sözleşmeyle işletme hakkını 40 yıl daha aldı.
HALK ENDİŞELİ
Kadıköy halkı, genişletme projesinin getireceği şu sorunları yeniden gündeme getirdi: • Yapılaşmanın artmasıyla bölge en az üç yıl boyunca şantiye alanı haline gelecek. • Spor ve dolaşım alanları, yürüyüş yolları kapanacak ve sahil ile park alanları tamamen kısıtlanacak. • İnşaat faaliyetleri nedeniyle halk sağlığı önemli ölçüde zarar görecek ve akciğer ile solunum yolu rahatsızlıkları artacak. • Su kirliliği ve atık yoğunluğu yükselebilir; ekolojik denge bozulacak ve müsilaj gibi sorunlar çoğalacak. • Balıkçıların hakları ihlal edilebilecek.