ANKARA-İZMİR YÜKSEK HIZLI TREN HATTI PROJESİ’NİN GÜNCEL DURUMU

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı Projesi’nin son durumunu paylaşarak, “Ankara-İzmir arası demiryolu ile 14 saat karayoluyla ise 7 saat olan seyahat süresi 3,5 saate düşecek. Hattımız tamamlandığında yılda yaklaşık 13,3 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşıyacağımızı öngörüyoruz” dedi.

İNŞA EDİLECEK İSTASYONLAR VE İNŞAAT DETAYLARI

Uraloğlu, Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı’nın, Ankara-Banaz, Banaz-Sahilli ve Salihli-İzmir kesimleriyle toplam 505 kilometre uzunluğunda bir kalkınma köprüsü olduğunu belirtti. Proje kapsamında, Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem ve Menemen İstasyonları’nın yer alacağı 10 istasyon tasarlandığını ifade etti. Ayrıca, “40,9 kilometre uzunluğunda 49 tünel, 25,5 kilometre uzunluğunda 67 viyadük, 81 köprü, 781 menfez ve 177 üstgeçit ile 244 adet altgeçit inşa ediyoruz,” şeklinde bilgi verdi.

MESAFE KISALACAK VE SÜRELER AZALACAK

Tamamlandığında mevcut demiryolu ile 824 kilometre olan mesafenin 624 kilometreye ineceği belirtildi. Uraloğlu, “Ankara-İzmir arası demiryolu ile 14 saat, karayoluyla 7 saat olan seyahat süresi 3 saat 30 dakikaya düşecek. Projemiz tamamlandığında Ankara-İzmir hat uzunluğu 624 kilometre olacak,” dedi. Ayrıca, hızlı tren hattı hizmete girdiğinde, Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa ve İzmir illerinde yaşayan yaklaşık 11,5 milyon insanın hızlı tren konforuna erişeceğini kaydetti.

TAŞIMA HEDEFİ VE SAĞLAYACAĞI AVANTAJLAR

Uraloğlu, hızlı trenin konforuyla birlikte seyahat sürelerinde önemli avantajlar sağlanacağını belirterek, “Ankara-İzmir arası seyahat süremiz 3,5 saate düşerken, Ankara-Afyon arası 1 saat 40 dakikaya, Ankara-Uşak arası 6 saat 50 dakikadan 2 saat 10 dakikaya, Ankara-Manisa arası ise 11 saat 45 dakikadan 2 saat 50 dakikaya düşecektir. Hattımız tamamlandığında yılda yaklaşık 13,3 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşıyacağımızı öngörüyoruz” dedi. Ayrıca, Uraloğlu, bu hattın sadece bir ulaşım projesi olmadığını, aynı zamanda bölgelerin kalkınma destanı olacağını vurgulayarak, “Bu hat, Türkiye’nin küresel ticaretteki rolünü daha da güçlendirecek,” diye ekledi.