İKİNCİ EL ARAÇTA HİZMET KAVŞAĞI

İkinci el otomobil satın alırken sadece “gözle almak” artık yeterli olmuyor. Çoğu alıcı, profesyonel ekspertiz raporu almayı bir zorunluluk olarak görüyor. Ancak bu güvenlik adımı, günümüzde yeni bir sorun kaynağı haline geldi.

EKSPERTİZ ÜCRETLERİ ARTIYOR

Piyasada ekspertiz fiyatlarının 8 ila 10 bin TL arasında değiştiği dikkat çekiyor. Bazı kapsamlı rapor paketlerinde ise bu miktar 12-15 bin TL’ye kadar yükseliyor. Ancak sorun, satıcının beyanı dışında büyük bir arıza ortaya çıkarsa, bu maliyeti kimin karşılayacağı sorusuyla başlıyor. Alıcılar, bu durumda ekspertiz ücretinin satıcı tarafından ödenmesini talep ederken, bazı ekspertiz firmaları da beyan dışı durumlarda bu masrafın satıcıya ait olması gerektiğini savunuyor. Fakat bu konuda net bir hukuki düzenleme bulunmadığı için tartışmalar zaman zaman kavgaya dönüşebiliyor.

ÇELİŞKİLİ RAPORLAR TARTIŞMALARA YOL AÇIYOR

Ekspertiz raporlarının tutarsız olabildiği ve rapor dışında kalan arızalar nedeniyle alıcıların araç satın aldıktan sonra yüksek masraflarla karşılaştığı ifade ediliyor. Avukatlar, hatalı raporların hukuki süreçlerde sık sık tartışma konusu olduğunu, ayrıca piyasada standart eksikliği yaşandığını dile getiriyor.

DÜZENLEME ÇAĞRISI VE YENİ SİSTEM İHTİYACI

Mevcut “İkinci El Motorlu Kara Taşıtlarının Ticareti” yönetmeliğinde bazı yükümlülükler tanımlanmalarına karşın, ekspertiz ücretinin nasıl ve kimin tarafından ödeneceğine dair detaylı bir kamu tarifesi bulunmamaktadır. Uzmanlar, araç alışverişlerinde ödeme güvenliği için Takasbank modeline benzer bir sistemin ekspertiz alanında da uygulanması gerektiğini vurguluyor.