Fitch Ratings, Hürmüz Boğazı’nın kapatılmasının bölgedeki ekonomilere olan etkilerine dair önemli bir analiz yayınladı. Analiz, Boğaz’ın bir aydan daha kısa bir süreyle kapalı kalacağını ve bu sürede enerji üretimi ile ulaşım altyapısında büyük zararların beklenmediğini öngörüyor. Bu varsayıma dayanarak, kuruluş, Hürmüz Boğazı’nın kapatılmasının Orta Doğu ülkeleri üzerindeki etkisinin değişiklik gösterebileceğini, fakat mevcut derecelendirme seviyeleri içerisinde tüm ülkelerin bu etkiyi karşılayabileceğini tahmin ediyor.

İHRACATTA KÜÇÜK DEĞİŞİMLER

Umman dışındaki Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) ülkeleri ve Irak, hidrokarbon ihracatının büyük bölümünü Hürmüz Boğazı’ndan gerçekleştiriyor. Bahreyn, Irak, Kuveyt ve Katar, ihracatlarının yüzde 87 ile 95 arasında bir kısmını bu geçit aracılığıyla göndermektedir. Özellikle Irak ve Katar, mevcut üretim kapasitelerinin önemli bir kısmını halihazırda durdurmuş durumdalar.

KAYIP ORANLARI BELİRLENİYOR

Hürmüz Boğazı’ndan 2025’te yapılacak sevkiyatlara dayanan verilere göre, kapatma süresi boyunca petrol fiyatı varil başına 85 dolar olarak varsayılmaktadır. Bu bağlamda, her kapanma haftası için bahsedilen dört ülkenin hidrokarbon ihracat gelirlerinin Gayri Safi Yurtiçi Hasıla’nın yaklaşık yüzde 0,4 oranında azalması bekleniyor. Bu kaybın bir bölümünün depolanan hidrokarbonların satışlarıyla kısmen telafi edilmesi mümkündür, ama tam anlamıyla bir telafi sağlanmasının zor olabileceği de vurgulanıyor.