GEMİ KARAYA OTURDU

Bartın’dan Ukrayna’ya doğru yola çıkan gemi, 18 Eylül’de Kefken Pembe Kayalıklar bölgesinde karaya oturdu. Olumsuz hava şartları nedeniyle botla müdahale mümkün olmayınca, 6’sı Ukraynalı, 1’i İranlı toplam 7 mürettebat, Sahil Güvenlik Komutanlığı’na ait helikopterle kurtarıldı. Mürettebatın sağlık durumunun iyi olduğu bilgisi verilirken, ifadeleri de alındı.

ÇEVRESEL RİSK UYARISI

Kocaeli Üniversitesi Denizcilik Fakültesi’nden Doç. Dr. Ozan Hikmet Arıcan, geminin zor hava koşullarına maruz kalmasının riskleri artırabileceği konusunda uyardı. Yakıt tanklarının zarar görmesi durumu, çevre kirliliği tehlikesini beraberinde getirebiliyor. Arıcan, “Yakıtın transferi bir an önce yapılmalı. Aksi halde gemi daha fazla zarar görürse yakıt tankları da delinip sızıntıya neden olabilir. Geminin bulunduğu alan hem görsel hem de turistik açıdan değerli. Çevre felaketi yaşanması durumunda telafisi zor zararlar doğar.” şeklinde bilgi verdi.

HASTANIN ARTACAĞI BELİRTİLDİ

Arıcan, RAPID isimli geminin sığ ve kayalık bir alana oturduğunu, kurtarma sırasında hasarın artmasının kaçınılmaz olduğunu söyledi. Geminin yükünün başka bir gemiye aktarılması ve derin sulara çekilmesi gerektiğini vurgulayan uzman, geminin artık “gemi vasfını” kaybettiğini ancak römorkörlerle tersaneye veya söküm sahasına götürülebileceğini belirtti. Arıcan, “Gemi ciddi hasar aldı. Makinesi çalışsa dahi bu haliyle güvenli şekilde seyrüsefer yapması mümkün değil. Gemi römorkörlerle güvenli bir alana çekildikten sonra üzerindeki alçı yükü boşaltılmalı.” dedi.

KAZANIN NEDENLERİ DÜŞÜNÜLDÜ

Doç. Dr. Arıcan, bu tür kurtarma operasyonlarının hem maliyetli hem de zaman alıcı olduğunu ifade etti. Gemi sahibi, yük sahibi ve sigorta şirketlerinin sürece dâhil olduğunu anlatan Arıcan, P&I sigorta kuruluşları, klas kuruluşları ve dalgıç ekiplerinin bölgede detaylı analizler yaptığını, bu analizlere göre kurtarma planlarının oluşturulacağını aktardı. Kazanın nedenlerine yönelik değerlendirmelerde bulunan Arıcan, makine arızalarının sıklıkla ihmal ve bakım eksikliklerinden kaynaklandığını ifade etti: “Deniz kazalarını tamamen önlemek mümkün değil ama riskleri en aza indirebiliriz. Bu tür olaylar bize sistemli bakım, hızlı müdahale ve iş güvenliği uygulamalarının ne kadar hayati olduğunu gösteriyor.” Ayrıca mevcut yüzer bariyerlerin yetersizliği konusuna dikkat çeken Arıcan, ikinci bir yüzer bariyerin daha çekilmesinin düşünülebileceğini belirtti. “Daha fazla güvenlik önlemi her zaman iyidir. Bu sadece çevreyi değil, müdahale ekiplerinin güvenliğini de korur.” dedi.