TRAFFIC REDUCTION AND PUBLIC TRANSPORT BOOST
İstanbul Ticaret Üniversitesi Ulaştırma Sistemleri Uygulama ve Araştırma Merkezi Müdürü Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, İstanbul’daki trafik yoğunluğunu azaltmak ve toplu ulaşımı hızlandırmak amacıyla uygulamaya konulacak “otobüs öncelikli yol” projesinin detaylı analizlerden sonra şehrin her bölgesinde hayata geçirilebileceğini ifade etti.
120 KİLOMETRELİK GÜZERGAH PLANLANIYOR
İstanbul’da artan trafik sorunu karşısında, halkın toplu ulaşımı daha fazla tercih etmesi için yeni bir proje geliştirildi. Bu bağlamda, şehirde toplu taşımayı hızlandıracak 120 kilometrelik otobüs öncelikli yol güzergahı belirlendi.
YOLCULUK SÜRESİ KISALACAK
Artan araç sayısı ve düşen seyahat hızları nedeniyle oluşturulan projeyle, otobüslere öncelik tanıyacak toplamda 120 kilometrelik yol planlanıyor. İlk aşamada ise 80 kilometrelik bir bölüm belirlenmiş olup, pilot uygulamanın bu yıl içerisinde başlaması hedefleniyor. Prof. Dr. Ilıcalı, otobüs öncelikli yolların hem toplu ulaşımı hızlandıracağını hem de yolculuk sürelerini ve bekleme sürelerini azaltacağını belirtti. Ilıcalı, “Yol kapasitelerini toplu ulaşım lehine kullanmak zorundayız. Bu sistem dünya genelinde yıllardır uygulanıyor. İstanbul’da da rahatlıkla kullanılabilir” şeklinde konuştu.
GEÇMİŞ DEĞERLENDİRMELER VE YENİLİKLER
Ilıcalı, geçmişteki UKOME kararlarının uygulanabilirliğine de değinerek, bisiklet yolları ve yol kenarı park alanları gibi unsurların projeye entegre edilebileceğini ifade etti. Özellikle Los Angeles gibi şehirlerdeki örneklerden bahseden Ilıcalı, İstanbul’da toplu taşımadaki ortalama hızın 10 km/saatin altında kaldığını, benzer sistemlerde bu hızın üç katına çıkarıldığını vurguladı. İstanbul’daki 9 milyon yolcunun 1 milyonunu taşıyan metrobüs hattının artık kapasitesinin aşıldığını söyleyen Ilıcalı, otobüs öncelikli yollar sayesinde bu yükün hafifletilebileceğini dile getirdi. Ayrıca, metrobüslerin kısmi otonom sistemle donatılması için ASELSAN ile ortak çalışmalar yürütüldüğünü belirtti. Projenin, etkili analiz ve denetim sistemiyle İstanbul’un birçok bölgesinde uygulanabileceğini de ekledi. Ilıcalı, “İki veya üç şeritli yolların olduğu her noktada bu sistem kurulabilir. Yeter ki planlama doğru yapılsın ve ihlaller EDS ile kontrol altına alınsın” değerlendirmesinde bulundu.