Orta Doğu’da LNG arzında yaşanan kesintiler ve Hürmüz Boğazı’ndaki aksamalar, küresel enerji ticaretinde yön değişikliğine sebep oldu. Avrupa’ya gitmek üzere planlanan 11 LNG kargo gemisi, yönünü Asya’ya çevirdi. Boğazın fiilen kapanması ve bazı üretim tesislerine yönelik saldırılar, Körfez bölgesinden LNG sevkiyatında ciddi sorunlara yol açtı. Bu durum, dünya genelinde arz sıkıntısını artırmış durumda. Özellikle, dünyanın önde gelen LNG ihracatçılarından Katar’a ait Ras Laffan tesisinde meydana gelen hasar, ülkenin ihracat kapasitesini yaklaşık yüzde 17 oranında düşürdü.

ALTERNATİF TEDARİK KAYNAKLARINA YÖNELİYORLAR

Bu gelişmelerin ardından Asya’daki alıcılar alternatif tedarik kaynaklarına yönelmeye başladı. Artan talep ise Asya spot LNG fiyatlarını yükseltiyor. Bu esnada, ABD ve Nijerya gibi üreticilerden gelen esnek arzın Asya’ya kayması durumu da yaşanıyor. Veri analitik şirketi Kpler ile gemi takip platformu MarineTraffic’in verilerine göre, 3 Mart’tan bu yana Avrupa’ya gitmesi planlanan 11 LNG gemisi rotasını değiştirmiş durumda. Bu değişim, Avrupa ile Asya arasında LNG rekabetinin daha da artmasına neden oldu.

ROTASINI DEĞİŞTİREN GEMİLER

Rotasını değiştiren gemiler arasında, ABD’den yük aldıktan sonra Fransa’daki Montoir terminaline gitmesi öngörülen “La Seine” de yer alıyor. Diğer yandan, “BW Brussels” ve “LNG Cross River” adlı gemiler ise Hindistan’daki Dahej Limanı’na yöneliyor.