DEMİR YOLU İHRACAT TAŞIMALARI İLE İLGİLİ BİLGİLER

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, geride kalan yıl demir yolu aracılığıyla gerçekleştirilen ihracat taşımaları hakkında bilgiler verdi. 2024 yılı itibarıyla Türkiye’de yaklaşık 4,6 milyon ton liman bağlantılı kombine ihraç taşımacılığı yapıldığını açıkladı. Uraloğlu, “İthalat kapsamında da 3,2 milyon ton kombine yük taşıması yapıldı. 2024’te ithalat ve ihracat olmak üzere toplam 7,8 milyon ton liman bağlantılı kombine yük taşımacılığı gerçekleştirildi.” ifadesini kullandı. Bakan, demir yolu sisteminin yüksek emniyet düzeyi, sürdürülebilir maliyet avantajları ve konforlu seyahat imkanları ile ulaşım ağının vazgeçilmez bir parçası olduğunu belirtti.

SINIR KAPILARINDAN GERÇEKLEŞEN İHRACAT TAŞIMALARI

Demir yoluyla yapılan ihracat taşımalarının hem sınır kapılarından hem de limanlara demir yolu bağlantısıyla kombine biçimde gerçekleştirildiğini aktaran Uraloğlu, “Ülkemizde geçen yıl demir yollarıyla sınır kapılarından 2 milyon 104 bin ton, liman bağlantılı 4 milyon 562 bin ton ihracat taşıması gerçekleştirildi.” şeklinde değerlendirdi. Bu şekilde toplamda demir yoluyla 6 milyon 666 bin ton ihracat taşımacılığı yapılmış oldu. Demir yoluyla ihracat işlemleri Bakü-Tiflis-Kars, İran ve Avrupa sınır kapıları üzerinden gerçekleştirilirken, liman bağlantılı taşımalarsa birçok farklı limandan yapılmaktadır.

DEMİR YOLU AĞINI GÜÇLENDİRME ÇALIŞMALARI

Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu ağını güçlendirme noktasında çalışmaların aralıksız devam ettiğini ifade etti. Ayrıca, “Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi için 2,4 milyar euroluk dış finansman temin edildi.” diye belirtti. Gelecek dönemde iklim değişikliği ile etkili bir mücadele edebilmek ve dünya ticaretinden daha fazla pay alabilmek için demir yolu altyapı yatırımlarının artırılmasının önemini vurgulayan Uraloğlu, “Karasal taşımacılıkta demir yolunun payını artırmak, maliyetleri azaltmak ve sürdürülebilir bir lojistik yapıyı teşvik etmek öncelikli hedeflerimizden.” şeklinde konuştu.

YÜK TAŞIMACILIĞINDA KULLANILAN MALZEMELER

Bakan Uraloğlu, liman bağlantılarının güçlendirilmesi ve yük taşımacılığının demir yoluna yönlendirilmesi konusundaki çalışmaların titizlikle sürdürüldüğünü ifade etti. 2024 yılı itibarıyla yük taşımacılığının madde cinslerine göre incelendiğinde, en yüksek payın yüzde 36,5 ile cevher ve metal artıklardan geldiği görüldü. Bu grupta en fazla taşınan ürünler arasında demir cevheri, borasit ve krom öne çıkıyor. Yüzde 20,5 ile üretilmiş mineraller ve inşaat malzemeleri de dikkate değer başka bir kategori. Bu alanda en fazla taşınan ürünler arasında alçı, kum ve çimento gibi inşaat malzemeleri yer alıyor.

GIDA VE KİMYASAL ÜRÜNLERİN TAŞIMADAKİ PAYI

Uraloğlu, yük taşımacılığı ile ilgili bilgilerini devam ettirirken, yüzde 13,9 ile araç-makine grubundaki boş konteyner ve makineler ile demir yolu araçlarının taşımada önemli bir yer tuttuğunu belirtti. Ardından, kömür, linyit ve katı mineral yakıtlar grubunun yüzde 10,7’lik bir paya sahip olduğu gözlemlendi. Akaryakıt, zift ve katranın yer aldığı kimyasallar grubunun taşımadaki oranı ise yüzde 5,6 düzeyinde kaydedildi. Ek olarak, kereste, gıda maddeleri ve demir çelik ürünlerinin taşımada önemli bir paya sahip olduğunun altı çizildi.