Ford CEO’su Jim Farley, üretim sürecinde yaşanan verim kaybının sebeplerini yıllar sonra öğrendiğini açıkladı. Sendika ile yürütülen toplu sözleşme müzakereleri sırasında, tecrübeli fabrika çalışanlarının görüşlerini dinleyen Farley, fabrikadaki durumun pek de iyi olmadığını keşfetmişti. Bu durumu değiştirmek amacıyla harekete geçmeyi tercih eden Farley, şirketin kurucusu Henry Ford’un izinden gitmeyi benimsedi.

YAŞLI USTALAR UYARDI

Fabrikada çalışan genç bireyler, geçimlerini sürdürebilmek için Ford’daki 7 saatlik vardiyalara başlamadan evvel Amazon’da 8 saat çalıyordu ve bu süreçte yalnızca 3-4 saat uykuyla yetiniyorlardı. Farley, şirket içindeki yaşlı ustaların kendisine “Gençlerin hiçbiri burada çalışmak istemiyor. Jim, saatte 17 dolar ödüyorsun ve onlar çok stresli” dediklerini aktararak, bu durumun değişiklik yapma gerekliliğini ortaya koyduğunu belirtti. Henry Ford’un 1914 yılında, işçilerin ücretlerini 8 saatlik bir iş gününde ortalama ücretin iki katından fazla olan 5 dolara çıkarması, Amerikan orta sınıfını canlandıracak önemli bir adım olmuştu.

ÜCRETLER ARTTI, KADROYA GEÇİŞ SÜRESİ KISALDI

Sonuç olarak, şirket geçici işçileri tam zamanlı çalışanların statüsüne geçirerek daha yüksek maaşlar, kâr paylaşım çekleri ve geliştirilmiş sağlık sigortası avantajları sundu. Bu geçiş, 2019 yılında Birleşik Otomotiv İşçileri Sendikası ile yapılan sözleşme görüşmelerinde belirgin hale gelmişti. Böylece, Ford’da iki yıl kesintisiz çalışan geçici işçilere tam zamanlı pozisyon sağlanacağı ifade edildi. Henry Ford’un 1914’te işçi ücretlerini iki katına çıkarma kararı, istikrarlı bir iş gücü çekme ve işçilerin kendi ürünlerini satın alabilmelerine teşvik sağlama stratejisi olarak görülüyordu.

FORD’DA HALEN 5 BİN TAMİRCİ EKSİĞİ VAR

Farley, imalat sektöründe sanayi verimliliğinin artırılmasının, temel ekonomik destek için gerekli olduğunu savunarak, genç işçilerin güçlü pratik deneyimler kazanmaları gerektiğini dile getirdi. Ford, 120 bin dolara kadar maaş sunsa da, hala 5 bin boş tamirci pozisyonu bulunduğunu hatırlattı. Özellikle emek yoğun alanlarda önemli bir iş gücü sıkıntısının yaşandığını belirten Farley, “Hükümetin meslek okullarına ve kalifiye mesleklere yatırım yapma konusunda ciddi olmalı. Almanya’da fabrika işçilerimizin her birinin ortaokuldan itibaren bir çırağı vardır. Bu işlerin her birinde sekiz yıl boyunca eğitim almış bir kişi vardır” şeklinde konuştu.

Z KUŞAĞI İMALAT SEKTÖRÜNE İLGİSİZ

ABD’de 2033 yılına kadar 3,8 milyon yeni imalat işinin oluşturulmasına rağmen, genç nesilin bu sektörde yer almak istemediği görülüyor. ABD’deki imalat işlerinin ortalama saatlik ücreti 25 dolar iken, bu rakam bir Amerikalının ortalama yıllık 66 bin 600 dolarlık gelirinin oldukça altında kalıyor. 2023 yılında, 16 bin 600 Ford çalışanı dâhil binlerce fabrika işçisi, ücretlerin artırılması ve tam zamanlı işe geçiş süresinin kısaltılması talebiyle greve gitmişti.