DEMİR YOLU İHRACATINDAKİ GELİŞMELER
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, geçen yıl demir yolu ile yapılan ihracat taşımalarıyla ilgili güncel bilgileri paylaştı. Bakan Uraloğlu, Türkiye’de 2024’te yaklaşık 4,6 milyon ton liman bağlantılı kombine ihraç yükü taşımacılığı yapıldığını duyurdu. Uraloğlu, “İthalat kapsamında da 3,2 milyon ton kombine yük taşıması yapıldı. 2024’te ithalat ve ihracat olmak üzere toplam 7,8 milyon ton liman bağlantılı kombine yük taşımacılığı gerçekleştirildi.” ifadesini kullandı. Demir yolu sisteminin ulaşım ağındaki önemi üzerine vurgulayan Uraloğlu, yüksek emniyet standartları, sürdürülebilir maliyet avantajları ve konforlu seyahat imkanlarıyla demir yolu ağının vazgeçilmez bir bileşeni olduğunu ifade etti.
SINIR KAPILARINDAN YAPILAN TAŞIMALAR
Uraloğlu, demir yolu ile ihracat taşımalarının, hem sınır kapılarından hem de limanlara demir yolu bağlantısıyla kombine gerçekleştirildiğini açıkladı. Geçen yıl, demir yollarıyla sınır kapılarından 2 milyon 104 bin ton, liman bağlantılı ise 4 milyon 562 bin ton ihracat taşınmış oldu. Böylece, demir yolu ile toplamda 6 milyon 666 bin ton ihracat gerçekleştirilmiş oldu. Demir yolu ile ihracatın Bakü-Tiflis-Kars, İran ve Avrupa’nın çeşitli sınır kapıları aracılığıyla yapıldığını dile getiren Uraloğlu, liman bağlantılı demir yolu ihracatının ise birçok limandan gerçekleştirildiğini belirtti.
DİŞ FİNANSMAN KAYNAKLARI
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu ağını geliştirmek amacıyla çalışmaları sürdürdüklerini belirterek, ayrıca Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi için 2,4 milyar euroluk dış finansman sağlandığını hatırlattı. Uraloğlu, gelecekte yaşanacak iklim krizine karşı etkin mücadele etmek ve dünya ticaretindeki payı artırmak amacıyla demir yolu altyapı yatırımlarının artırılmasının önemine değindi. “Karasal taşımacılıkta demir yolunun payını artırmak, üretici ve sanayicilere rekabet avantajı sağlamak, maliyetleri azaltmak ve sürdürülebilir bir lojistik yapıyı teşvik etmek öncelikli hedeflerimizden.” şeklinde konuştu.
Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu ile taşınan yüklerin çeşitlerini de paylaştı. 2024 yılında yapılan yük taşımacılığı, madde cinslerine göre incelendiğinde, en yüksek payın yüzde 36,5 ile cevher ve metal artıklardan oluştuğu görüldü. Bu grup içinde demir cevheri, borasit ve krom en fazla taşınan ürünler arasında yer aldı. İkinci sırada ise yüzde 20,5 ile üretilmiş mineraller ve inşaat malzemeleri yer aldı; bu kategoride en fazla taşınan ürünler arasında alçı, klinker, kum ve çimento bulunuyor.
GIDA MADDELERİ VE DİĞER ÜRÜNLER
Uraloğlu, taşınan yükler arasında gıda maddelerinin de önemli bir yer tuttuğunu belirtti. Araç ve makine grubu, boş konteynerler ve diğer vagon taşımaları ile makineler ve demir yolu araçları da taşımada pay sahibidir. Bunun yanında kömür, linyit ve kokun yer aldığı katı mineral yakıtlar grubu ise yüzde 10,7’lik bir paya sahip. Akaryakıt, zift ve katran içeren kimyasal maddeler grubunun taşımadaki payı da yüzde 5,6 olarak kaydedildi. Taşınan diğer ürün grupları arasında kereste, ağaç ürünleri ve demir çelik ürünü gibi unsurlar da önemli taşıma paylarına sahiptir.
then "Add to Home Screen"